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我对一些中国艺术家、企业家也印象深刻，他们有卓越的业务，比如华为、比亚迪的创始人。这些企业起初并不大，他们从零开始，成就令人印象深刻。当我在中国时，我发现他们头脑非凡，对中国以及与外部的连接有远见。

　　刚开始做“地陪”时，我在抖音和小红书分享带团日常。本是随手记录，没想到真有人通过平台找我带团。有对葡萄牙夫妇让我印象很深，那位女士正自学汉字，路上看到楹联总会追着我兴奋地问含义。听完我的解释后，她惊叹：“中国的文字像诗一样！”那一刻，我忽然懂了老师说过的话——“做导游是在传播文明”。

　　从党的十九大首次提出“交通强国”到党的二十大提出“加快建设交通强国”，交通行业全面贯彻《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》两个纲领性文件部署，以交通强国建设试点为重要抓手，落实《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》确定的顶层设计和“施工图”，各项主要指标全部如期达成，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。

　　一个人越清澈，就会越勇敢；一支军队越清澈，就会越强大。人民军队保家卫国，使命光荣，经常用这份“清澈”自照，思想就不会蒙尘，作风就不会腐化，行为就不会逾矩。永远守住这份“清澈”，人民军队才能永葆纯洁光荣。

　　“人民对美好生活的向往在交通运输领域表现最突出的，就是期盼出行有更多选择、有更大便利、有更优品质。我们始终坚持‘人民交通为人民’，持续优化服务供给，推动公众出行从‘走得了’向‘走得好’转变。”刘伟说。

　　“王大哥，隔日就要收割，趁艳阳天赶快晒田，好下收割机。”一抬眼，湖南农业大学生物遗传学博士后梁毅从试验田忙完赶来。到跟前，两个“庄稼人”攀谈起来。

　　去年，从合作社接过200多亩流转田，那是种了几十年水稻的王建刚第一次尝试种再生稻。与双季稻不同，再生稻是在头季成熟收割后，利用科学的田间管理，促进稻桩腋芽萌发成穗，实现“一种两收”，省去了晚稻所需的犁耕、育秧、插秧等多道工序，每亩地可节约成本约500元。