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7月16日，美国人工智能(AI)芯片公司英伟达创始人黄仁勋现身中国国际供应链促进博览会时，没有穿其标志性的黑色皮衣，改以传统唐装亮相。首次参展的黄仁勋还在致辞时秀了几句中文，对东道主表达十足的敬意。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
美国《华尔街日报》报道称，市值达4万亿美元的AI芯片公司掌门人黄仁勋在访问北京期间多次表达对中国的赞赏，盛赞中国的科技进步。
2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
长期来看，H20芯片不会颠覆中国国产替代的决心和空间。H20单价约1.2万美元，性能上却远不及H100。更为重要的是，政策风险未除。因此，国产芯片凭借性价比、本地化服务和持续迭代，过去3个月已将英伟达在华份额从95%打到50%，未来仍有扩张余地。但不可忽视的是，部分企业可能因“现成可用”而减少对中国国产芯片的采购与研发预算，短期内延缓自主可控进程。
更重要的是，维持禁令反而让美国企业付出沉重代价。英伟达因H20滞销面临45亿美元库存损失，并被迫计提55亿美元减值，市值一度蒸发1600亿美元。黄仁勋警告，若失去中国这一未来几年将达500亿美元的AI芯片市场，美国将面临“收入、税收、就业”三重流失。
广东省深圳市南山区人民法院公布的一起非机动车交通事故责任纠纷案显示，一名15岁的中学生驾驶电动自行车被撞伤，导致休学一年。由于未达到驾驶法定年龄，法官判罚受伤中学生需自行承担部分责任。
