世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
此外，上半年广西民生投入持续加大，金融市场平稳有序。全区一般公共预算支出3359.72亿元，增长5.9%。投入民生领域的支出2671.56亿元，占一般公共预算支出的比重为79.5%，比一季度提高0.9个百分点。
——杜绝猎奇心：“土特产”，慎购买。了解《生物安全法》及海关有关入境动植物产品的相关规定，防止因猎奇心理擅自购买、携带或邮寄不在入境许可范围内的违禁产品。游玩途经一些动植物品类较为丰富的自然景区后，入境前应积极配合，仔细检查自身物品、衣物等，确保没有无意中带回不合规的动植物。
另据新加坡《联合早报》网站报道，欧洲空中客车与中航西飞旗下西飞国际航空制造(天津)有限公司7月15日正式合作启动空客A321机身系统装配工作。
张欣：从市场策略角度来看，核心目的在于保住其在中国的市场份额，挽回因出口限制导致的业务下滑。英伟达的出货和利润在禁售期间遭受重创。黄仁勋曾多次警告，持续封锁将使英伟达“永久失去中国市场”。事实上，在短短3个月的禁售期内，中国厂商已迅速填补市场空缺，英伟达的份额也从四年前的95%降至如今的50%。因此，为避免持续边缘化，英伟达一方面推动H20解禁，另一方面积极推出性能下调后的合规芯片，以符合美国监管要求的同时保留在华商业通道。这一策略体现出其在商业利益与政策红线之间寻求“技术妥协”的现实选择，也是其应对本土市场压力和全球竞争格局变化的被动调整。从中美技术博弈的角度来看，恢复H20销售，通过在性能上设置“天花板”，英伟达既能合法进入中国市场获取收益，又可维持对高端算力技术的控制，避免核心技术外溢。同时，借助CUDA(统一计算设备架构)等软硬件生态体系的深度绑定，英伟达试图延缓中国国产芯片生态的独立化进程。
因为台风中心又重新回到了北部湾。台风上到陆地以后，因为陆地的摩擦损耗使得它的强度减弱，水汽供应减少，但是回到海上之后，情况又发生了变化，摩擦减少，水汽供应又增加。所以它的强度又会有短暂的恢复回升。明天再登陆越南以后，它的强度又会再次减弱。
这次台风频繁登陆，主要是因为在靠近广东之后以西行为主，而广东的海岸线恰好是东西走向，所以两者的贴合度非常高。再加上海岸线不是完全平直，所以出现了台风多次登陆的情况。
西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
