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建设全国统一大市场并不是关起门来封闭运行，而是通过发挥内需潜力，使国内市场和国际市场更好联通，更好利用国际国内两个市场、两种资源。习近平总书记指出，“国内循环越顺畅，越能形成对全球资源要素的引力场，越有利于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。
凌晨4点，家有2岁宝宝的某公立医院医生张明刚完成一台急诊手术。托育机构的费用在他看来不是问题，他更在意距离——离家3公里，走路送太远，只能开车。“值完夜班本想好好补一觉，但一大早得爬起来开车送孩子，实在是强人所难。”张明无奈。
海南自由贸易港实行“一线放开、二线管住、岛内自由”。毫无疑问，“一线放开”高度依赖建立健全全岛封关运作的海关监管特殊区域制度。
“十四五”时期，交通运输行业以统筹融合为导向，着力补短板、重衔接、优网络、提效能，加快构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。
公与私需分明。公权姓公，用权为民，一丝一毫都不能私用。明知“酒杯一端，原则放宽”，拉下脸挡住酒局就不能犹豫。明知人情面子大不过法纪里子，拒绝说情风、排除关系网就不能顾虑。天津纪检监察干部王连山有句名言：“关系再亲，亲不过纪律；人情再重，重不过法律。”面对打着情义幌子的违规操作、不当请托，党员干部必须做“铁面人”。
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“加快建设交通强国，试点既是重要任务，更是重要方法。”刘伟介绍，2019年党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》以来，交通运输部门紧紧围绕打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，已经累计组织1200多家单位开展819项试点，实现重点领域、重点任务、重点单位的全覆盖，取得良好效果。
