ENS指纹锁售后服务24小时热线电话预约

发布时间： 2025-08-11 02:17:42

ENS指纹锁快速响应售后

ENS指纹锁售后服务24小时热线电话预约：(1)400-1865-909

ENS指纹锁上门修理电话号码:(2)400-1865-909

ENS指纹锁全国人工售后总部全国中心

ENS指纹锁维修后设备使用说明书更新：维修完成后，若设备功能有所变化或新增功能，我们会提供更新后的使用说明书。

专业售后咨询，提供产品使用和维护的专业建议。

ENS指纹锁全国人工售后维修客服电话多少

ENS指纹锁服务24小时热线全国维修电话：

临沂市兰陵县、琼海市大路镇、黄山市黟县、烟台市福山区、黔东南黄平县、长春市德惠市、铜仁市玉屏侗族自治县、东莞市莞城街道、广西河池市南丹县

万宁市山根镇、广州市荔湾区、达州市大竹县、南京市建邺区、三亚市海棠区、泰安市新泰市、双鸭山市岭东区、乐山市市中区、韶关市浈江区

驻马店市西平县、渭南市华阴市、玉溪市澄江市、河源市紫金县、宜昌市猇亭区、盐城市大丰区、广西玉林市兴业县

吕梁市临县、黔东南从江县、郑州市登封市、长沙市宁乡市、文昌市东路镇、重庆市云阳县、辽阳市灯塔市深圳市龙华区、昆明市东川区、吕梁市孝义市、淮南市寿县、上饶市余干县、酒泉市玉门市、黔东南天柱县

抚州市乐安县、温州市瓯海区、阿坝藏族羌族自治州红原县、佳木斯市向阳区、永州市蓝山县、万宁市南桥镇、宝鸡市麟游县、潮州市潮安区

日照市岚山区、台州市温岭市、四平市公主岭市、绥化市望奎县、鹤岗市兴安区、海东市民和回族土族自治县、海北祁连县、邵阳市双清区、东莞市谢岗镇

广安市岳池县、宜昌市夷陵区、泰州市兴化市、菏泽市成武县、信阳市浉河区、聊城市阳谷县

鹰潭市月湖区、湖州市德清县、宿迁市泗阳县、巴中市恩阳区、郴州市汝城县、大连市普兰店区、洛阳市涧西区、广元市利州区、宁夏银川市西夏区、六盘水市钟山区广西贵港市港南区、肇庆市鼎湖区、广西桂林市资源县、平凉市静宁县、内蒙古乌兰察布市化德县

延安市黄陵县、东莞市虎门镇、六盘水市钟山区、长治市黎城县、广西防城港市上思县、岳阳市云溪区、温州市瓯海区、菏泽市定陶区

上海市青浦区、梅州市兴宁市、鹤壁市淇滨区、内蒙古呼和浩特市托克托县、陇南市徽县、贵阳市开阳县、淄博市沂源县、丽江市玉龙纳西族自治县

东莞市高埗镇、昆明市盘龙区、赣州市寻乌县、德阳市什邡市、白银市靖远县、遵义市湄潭县、凉山宁南县、朔州市平鲁区、西宁市湟中区

湛江市雷州市、天津市河东区、抚顺市东洲区、安阳市汤阴县、龙岩市连城县、荆州市石首市、五指山市毛阳、佳木斯市前进区、东方市八所镇、广西南宁市宾阳县

汉中市汉台区、阿坝藏族羌族自治州小金县、长沙市岳麓区、池州市青阳县、张掖市甘州区、西宁市大通回族土族自治县、绵阳市江油市

　　中新社拉各斯8月4日电题：西非首位女轻轨司机：中非合作铺就成长路

　　中新社记者关雪昭吕杨

　　清晨的拉各斯，阳光洒在轻轨蓝线的站台上，阿朱玛·伊莎贝拉·亚当斯(Ajuma Isabella Adams)已换好制服，沉着地握着操作杆，开始一天的工作。这位30岁出头的尼日利亚姑娘，三年前还对铁路系统几乎一无所知，如今已成长为西非首位女性轻轨司机。

　　尼日利亚拉各斯轻轨蓝线项目一期工程由中国土木尼日利亚有限公司承建。该项目于2023年9月正式投入商业运营，是西非首条由中国企业自主设计、建造、施工、运营的全产业链电气化城市轻轨交通项目。它不仅为当地交通格局带来全新变化，更成为连接中非技术协作与人才培育的重要纽带。

2025年7月，尼日利亚拉各斯轻轨蓝线项目一期工程航拍图。(受访企业供图)

　　“我接受了非常系统的中国技术培训，所有培训都由中方工程师亲自教授，他们非常专业也非常耐心。”伊莎贝拉提起自己的成长，总会由衷地感谢中国师傅们。

　　每名轻轨司机上岗都要经过9个月训练期，从模拟驾驶到实景演练，从应急处置到安全规范，一项都不能含糊。中方运营人员严浩龙向中新社记者介绍说，“伊莎贝拉在培训期间，展现出极强的学习能力和刻苦钻研精神，很快掌握了各项操作技能。”

　　起初，伊莎贝拉的家人对这份“打破常规”的工作还心存顾虑。“母亲总说这是以男性为主的崭新行业，担心我不能胜任。”伊莎贝拉笑着说，“但当他们看到我越来越自信、工作越来越稳定时，态度也转变了。现在他们以我为傲，经常向邻居和亲戚夸我。”

7月28日，伊莎贝拉(左一)与中方司机刘卫红(左二)联合值乘，进行手指口呼作业。　中新社记者吕杨摄

　　拉各斯作为尼日利亚经济中心，长期被交通拥堵困扰。轻轨蓝线的开通，让城市出行效率大幅提升。据轻轨蓝线车站经理王建波介绍，过去两个始发站之间开车需要2个小时-3个小时，如今乘坐轻轨仅需18分钟。高效的出行体验让这条线路每日客流量达到1.5万人次左右。

　　“刚开始，我身边的人对‘中国制造’存在一些刻板印象，觉得便宜但质量不稳定。”伊莎贝拉说。然而在实际工作中，她的看法被彻底颠覆。“中国提供的列车设备先进、耐用，操作智能，故障率非常低。”伊莎贝拉坦言，正是这些优质设备，让她在驾驶过程中更安心。

7月28日，乘客乘坐尼日利亚拉各斯轻轨蓝线。中新社记者吕杨摄

　　在尼日利亚，电气化轨道交通技术几乎是一片空白，人才稀缺。“现在我和我的同事们完全有能力掌握高技术，并用它服务社会。”伊莎贝拉自豪地说，“我们已经在技术能力上站稳了脚跟。”

　　在中方司机眼中，伊莎贝拉是当地员工中的佼佼者。与伊莎贝拉搭档过的中方司机刘卫红称赞道，“在多次联合值乘中，她展现出的专业素养令人印象深刻。”

　　谈及未来，伊莎贝拉有着更远大的梦想：希望有一天可以参与设计一款为非洲市场量身打造的本地化城市列车，真正实现“非洲制造”的技术进步。

　　工作之余，伊莎贝拉会在手机上刷短视频，对中国充满了向往。“成都是我最想去的城市。”她说。(完)

【编辑:张令旗】