从党的十九大首次提出“交通强国”到党的二十大提出“加快建设交通强国”，交通行业全面贯彻《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》两个纲领性文件部署，以交通强国建设试点为重要抓手，落实《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》确定的顶层设计和“施工图”，各项主要指标全部如期达成，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。
过去一年，中国在持续优化免签政策的同时，不断丰富面向入境游客的旅游产品，并推出一系列便利化支付举措，吸引了大批境外游客。国家移民管理局数据显示，自2025年6月12日起，中国240小时过境免签政策适用国家范围增至55国。这项政策推动来华旅游以及中转游客停留时间大幅提升。国家移民管理局发布的数据表明，今年上半年，免签入境外国人数量出现大幅增长。越来越多境外游客来到中国，品尝美食，欣赏美景，感受一个开放、现代化、充满活力的中国。
近年来围绕托育发布的一系列政策，传递出一个清晰的信号：养娃不仅是小家的事，也是关系到千家万户的大事。“做好托育服务，对于激发‘生’的意愿、解决‘育’的难题和减轻‘养’的负担具有重要作用。”全国政协委员、江西省教育厅原一级巡视员刘菊娇长期关注托育。
“‘农大778’对锈病的抗性很好。”郭军凑近叶子细看，“你这块地底肥足、墒情也好，现在看长势很旺。可能是这阵子持续高温，叶子伤到了，目前问题不大。”
林丹羽毛球俱乐部总教练余晓表示，此次台湾参赛选手总体水平不错，“我觉得这次比赛非常好，它促进了两岸青少年的交往，增进了我们的友谊”。(完)
中国现在在一些领域领先，比如电动汽车，在研发上投入大量资金。中国工程师、大学的数量惊人，正在培养的人才是中国的未来。中国高层非常清楚，未来在于高科技，也是为何把重点放在高质量上。
改革开放后，全国统一大市场建设历经多个发展阶段，为发挥我国超大规模市场优势提供了一个基本成型的框架。但由于政府与市场的关系尚未完全理顺，造成政府“越位”与“缺位”并存，此次中央财经委员会第六次会议强调“统一政府行为尺度”，是进一步推进全国统一大市场建设的内在要求。
纵深推进全国统一大市场建设不可能一蹴而就，应坚持系统思维，全面分析和把握全国统一大市场建设面临的挑战和问题，既需要制度“硬约束”统一政府行为尺度，又需要环境“软实力”吸引全球资源要素。
