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　　也许有人会说，没有谁生活在真空中。的确，人非草木，孰能无情。亲情、友情、爱情、恩情、师生情、同窗情、战友情，难免有各种请托办事需求。找工作、喝喜酒、过年节、看亲朋、贺升迁，难免有各种利益关系牵涉。解开人情结，关键就是把握好人情与原则、亲与清的关系。

　　全国人大代表、广东省民族宗教研究院副院长杨丽婷曾用三个月时间，带队完成了广东 20个地市的实地走访，回收了1201份家庭问卷，82%的广东家长期望普惠托育月费控制在2000元以下。

　　车辆驶入迳下乡村旅游景区，稻香阵阵，田园火车点缀画卷。过去，迳下水系因过度投喂污染蒙尘。如今，山水蜕变、河湖连片、乡村披绿，上演“蝶变”记。

　　改革开放后，为了发挥中央和地方政府参与经济发展的积极性，我国先后启动了财政包干制和分税制等一系列财税体制改革，扭转了过去计划经济体制下统得过多的局面，调动了微观经济主体和地方政府的积极性，实现了经济跨越式发展。但经过几十年的发展，上述改革过程中所积累的隐性矛盾正在逐步显性化。比如，过去为调动地方政府积极性所采取的地方性税收返还、工业土地出让、放松税收征管等，一定程度上加剧了地方政府之间的无序竞争。特别是部分地方政府为了积累更多资金参与竞争，采取了不同程度的地方保护主义，试图建立地方“大而全”“小而全”的产业链，这导致了地区专业化分工程度降低、产业同构化、重复投资等问题，“一哄而上”“一哄而散”的现象时有发生。针对上述问题，党的二十届三中全会要求清理和废除妨碍全国统一市场和公平竞争的各种规定和做法，2024年中央经济工作会议进一步强调综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为。

　　推广期间，针对玉米锈病导致减产等问题，研发团队不断攻关，增强品种抗病性。该团队多年来深耕玉米遗传育种与生物技术领域，已成功选育19个高产、优质、抗逆性强的新品种，累计增产80多亿公斤。

　　出行服务更加便捷。交通部门大力推进智慧出行，线上售票、电子支付、刷脸出行得到广泛应用，“一次购票、一次支付、一票通行”加快实现。全国80多个枢纽城市、2000多条线路实现空铁联运，枢纽机场轨道接入率达到81%，北京西站等一批客运枢纽实现铁路与地铁的安检互认。建制村基本实现村村通客车、半数以上通公交。

　　——“大通道”加快贯通。“我们加快推进出疆入藏、沿江沿海沿边、西部陆海新通道等战略骨干通道建设，‘6轴7廊8通道’国家综合立体交通网主骨架已经基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量。”交通运输部部长刘伟介绍。