文化是城市的灵魂。支持什么、反对什么，习近平总书记态度鲜明：“像大规模迁移砍伐树木、滥建文化地标、随意更改老地名那样的事，决不能再干了。”
熊园进一步分析称，本次恢复征收利息收入增值税，短期看，由于“新老划断”征收增值税，将导致老券相较新券有税收优势，所以老券收益率可能低于新券，在8月1日尾盘债券收益率上行后又快速下行也指向机构加速配置老券。长期看，税收优惠政策退出后，利率债成本优势下降，资金可能转向信用债或红利资产等，对利率债偏利空，同时利率债和信用债的税收成本拉平后，信用利差也将有所收窄。
出行服务更加便捷。交通部门大力推进智慧出行，线上售票、电子支付、刷脸出行得到广泛应用，“一次购票、一次支付、一票通行”加快实现。全国80多个枢纽城市、2000多条线路实现空铁联运，枢纽机场轨道接入率达到81%，北京西站等一批客运枢纽实现铁路与地铁的安检互认。建制村基本实现村村通客车、半数以上通公交。
加快核心政策落地需要政策创新与体制突破。从现实看，受多方面因素影响，海南自由贸易港核心政策落地成效与高水平对外开放的预期目标存在差距。主要表现在，既定的部分政策尚未落地，已落地政策仍具有较大优化空间，部分核心政策的制度安排需进一步明确。要强化核心政策落地的刚性约束，并依托海关监管特殊区域制度的重要条件破除政策落地的体制掣肘。例如，对《中华人民共和国海南自由贸易港法》中提出的“全岛封关运作时，将增值税、消费税、车辆购置税、城市维护建设税及教育费附加等税费进行简并”等具有时间约束的核心政策，依法按时落地；对“全岛封关运作、简并税制后，海南自由贸易港对进口征税商品实行目录管理”等明确条件的核心政策，明确加快迭代升级的具体路径，形成海内外企业、人才对海南自由贸易港建设的良好预期。由此，一方面可以促进海内外企业更加便捷地获取国际商品、服务、标准等要素，更好服务国内大市场；另一方面可以更好服务内地企业、资金、货物等要素更加顺畅便利地“走出去”，辐射服务以东盟为主体的RCEP区域大市场。此外，要按照《海南自由贸易港建设总体方案》要求，尽快实施岛内居民消费进境商品“零关税”清单，明显提升岛内居民获得感。
由于长期在异地或往返两地，一些流动儿童面临缺少陪伴、难以融入等问题，加上居住地往往远离城市核心区，博物馆、体育馆等公共设施可及性较低，许多儿童的娱乐方式局限于“玩手机”“刷短视频”等。这导致他们更容易出现情绪障碍、心理健康等问题。有专家指出，对于流动儿童而言，参与丰富的娱乐活动，也是心理干预和社会适应的过程。
黄埔区正围绕“百千万工程”和绿美广东生态建设，全力推进文旅产业高质量发展。接下来将以“红色黄埔、生态黄埔、创新黄埔”三大品牌为引领，打造具有国际影响力的文旅融合示范区。
作为导游，我明显感受到这几年来山西的外国游客多了许多。他们不再只奔着北京上海，而是会主动问“平遥古城和乔家大院哪个更有意思”。有人是被免签政策吸引，有人是读了《论语》想来探源，还有人是被我的小红书帖子“种草”。有位意大利游客说，来中国前家人反复叮嘱“要小心”，来了才发现，街头小贩会笑着给你递试吃的枣夹核桃，陌生大妈会拉着你唠家常，中国人非常友善。每当听到客人说“中国比新闻里好太多”，我就感到，自己的选择对了。能在家乡的土地上，看着老外们从一脸茫然到满眼惊叹，看着他们把山西的剪纸、陈醋装进行李箱，这种成就感，是任何高薪都换不来的。我们这代年轻人，守着家乡的文化宝藏，用自己的方式讲好中国故事，同样是了不起的选择。
“十四五”时期，交通运输行业以统筹融合为导向，着力补短板、重衔接、优网络、提效能，加快构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。
