许多中国人因马克西姆·维瓦斯为新疆棉仗义执言而认识这位法国记者。做过邮递员、写过小说、担任过法国电信公司高管的维瓦斯，与中国的缘分始于21世纪初的一次探亲。那时，维瓦斯与妻子一同到中国探访在北京工作的儿子。在儿子的陪同下，夫妻俩参观了天安门，了解北京胡同文化等。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
美国政府此前威胁称将从8月1日起对印度输美商品征收25%的关税。当地时间7月31日，印度商业和工业部长戈亚尔在议会重申，印度将采取一切必要措施维护国家利益。
截至收盘，道指跌0.74%，报44130.98点；纳指跌0.03%，报21122.45点；标普500指数跌0.37%，报6339.39点。
8月1日电 据美国有线电视新闻网(CNN)报道，当地时间7月31日，美国白宫发表声明称，美国总统特朗普已签署行政令，将对加拿大的关税税率从25%上调至35%，新关税将于8月1日生效。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
该中心分析指出，特朗普在试图向公众推销其关税政策时可能面临挑战，因为关税政策不能只为了证明自身的谈判风格能让其他国家让步，关税政策是否成功最终取决于普通美国人是否变得更加富裕，以及工厂城镇是否能够复苏。而经济学家认为，特朗普的共和党政府不太可能通过关税来实现这一目标。
这是由中国科学院深海所领衔的“全球深渊探索计划”中重要的一次科考，在西北太平洋的千叶-堪察加海沟和阿留申海沟，9533米深的海底，依靠我国的国之重器——“奋斗者”号全海深载人潜水器的镜头，捕捉到了一个匪夷所思的场景：
