亚美尼亚指责部署在纳卡地区的俄罗斯维和部队“未能阻止阿塞拜疆武力夺取纳卡地区并对纳卡地区进行种族清洗”，随后以集体安全条约组织未能保护该国为由，暂停参与该组织。分析指出，亚美尼亚对俄罗斯的保护和集体安全组织的保证已经彻底丧失了信心。“在阿塞拜疆夺回纳卡地区后，俄罗斯主导南高加索地区的地缘政治结构，可以说已经被打破了。杨玉龙总结道。
当时，时任第九战区代司令长官薛岳指挥5个集团军共约20万人，采取“后退决战，争取外翼”的作战方针迎击，并最终获胜，粉碎了日军“以战迫将”的狂妄企图。
这段时期内，长沙一度是中国抗战的军事中心和文化中心，两军对峙在湘北以及鄂南、湘赣地区，中国军队对日军占领的武汉形成威胁。最重要的是，以湖南为中心的第九战区集中了中国军队的主力部队，日军妄图“围歼”这些部队。
在湖北，武汉软件工程职业学院的专业设置中电子信息类与智能制造类专业占比超50%。前不久，利比里亚职业技术教育与培训、STEM教育及特殊全纳教育助理部长小纳撒尼尔·K·西斯科来到这里参观，看了产教融合实践中心的激光雕刻、工业机器人生产等应用场景后，西斯科表示：“感受到了人工智能等前沿数字化技术如何更好应用于职业教育教学，期待中国能把相关的教学经验和软硬件设备以更多语种形式呈现，让更多国家学习和引进。”
吴秀云协调社区、学校、城管、交警、公交公司等召开多场联席会议，商议解决方案。解决拥堵问题，首先要在路中间加装护栏，引导车辆有序行驶，防止违停和逆行。“这就需要交警部门评估是否影响交通安全，并给车辆留出足够调头空间，还要公交公司确认是否阻碍公交车通行。这事仅靠社区的力量确实难以办成。”吴秀云介绍。
苏联解体后，阿塞拜疆首先与伊朗的地区对手土耳其关系密切，后来加深了与被伊朗视为主要敌人的以色列的军事和经济联系。杨玉龙分析指出，“土耳其跟伊朗更多的是竞争，地缘性竞争，是间接竞争。但是以色列跟伊朗是一种绝对的对抗关系。阿塞拜疆有共同的地缘需求，这也是双方拉近阿塞拜疆的一个非常重要的原因。”
对此杨玉龙指出，尽管俄国内对来自南高加索少数族群的歧视现象确实比较严重，但阿塞拜疆与俄罗斯的外交关系恶化，本质上与俄乌冲突有关。“由于俄罗斯将全部资源都集中在俄乌冲突问题上，其在中东、南高加索甚至中亚地区的影响力都在下降。”杨玉龙表示，这对欧亚地区的地缘政治格局产生了重要影响。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
