俄罗斯卫星通讯社关注到，2025年上半年中国江淮汽车在俄皮卡销量达2424辆，占当地24%市场份额，长城汽车以1662辆位居第二。德国《世界报》报道，奇瑞去年进入英国市场，半年售出超1万辆SUV(含纯电、混动车型)，英国区负责人称“40%消费者愿考虑中国品牌”，公司正考虑本地化建厂。《日本经济新闻》则提到，东南亚80%的电动汽车为中国品牌，比亚迪、奇瑞等成为市场主力。
2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
更有甚者，不少古镇更被指为“假古镇”、“人造古镇”，千篇一律、批量复制，只有“躯壳”、没有“灵魂”。这类古镇面临的运营压力会更大，甚至入不敷出。这类“人造古镇”如何避免关门的命运？为此，在2025年暑期旅游高峰时节，澎湃新闻时政湃工作室特别推出专题——十字路口的古镇，系统探讨“古镇向何处去”这一时代命题。
5、7月15日，畅的新材料科技（上海）有限公司完成近2亿元B+轮融资，由鸿富资产旗下基金宁波甬元鸿德股权投资合伙企业（有限合伙）、台州畅德创业投资合伙企业（有限合伙）领投。
中国驻英国使馆发言人13日表示，英方有关制裁是没有国际法依据的单边主义行径，中方坚决反对，已向英方提出严正交涉。英国政府罔顾国内国际民意，不断火上浇油，助长战事延绵不绝、生灵涂炭，致使和平更加遥遥无期。
随着时代变迁，年轻人旅行观念和旅行方式急剧转变，越来越多的古镇都身处“十字路口”，是继续忍受门可罗雀还是破釜沉舟升级改造，古镇转型势在必行。
首先，中国具有领先全球的全产业链优势。康宁大中国区总裁兼总经理林春梅接受采访时表示，改革开放数十年来，中国供应链日趋完备，产业聚集效应显著。“中国供应链可以独立实现其他地区可能需要多国协作才能完成的生产流程。”
去年，商务部等九部门联合发文提出：支持菜市场标准化改造，提升设施环境，扩大净菜销售。眼下，全国各地菜市场纷纷做出新尝试，掀起了菜市场“焕新潮”。记者在观察中发现，如今很多老牌菜市场正通过空间创新、业态升级、文化融合等转型方式圈粉年轻人。
