在经济环境变化的风浪中勇敢搏击，向着高质量发展转型升级，民营企业的生存与发展，也是一个国家、一个民族在大变局时代攻坚克难、勇毅前行的缩影。
“常青亭正对的正气亭下，是118级台阶，象征着将军与敌人周旋的118个小时……”讲解员的声音在林间回荡，每一级石阶都刻着不屈的注脚。拾级而上，杨靖宇雕像岿然矗立，他目光如炬，穿透时空望向远方，挺拔的身躯仿佛仍在传递着“头颅可断腹可剖”的凛然正气，让参观者瞬间穿越到那个弹尽粮绝却依旧浴血奋战的冬日……
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
在提到具体功能时，雷军表示：“它是一个AI的随身入口。你可以问它，这个山是什么山，这条河是什么河，它是一个实时在线的‘超级小爱’。其次，它搭载了第一人称相机，可以在攀岩、骑自行车时拍摄，解放双手，这个功能还可以用在微信视频电话里。它还是一个开放式的耳机，可以很轻松地佩戴一整天……”
中国与欧洲，地处欧亚大陆的两端。2000多年前，欧洲就已知道东方有个生产丝绸的国度“赛里斯”。公元166年，号称大秦王安敦（即罗马皇帝马可·奥勒留·安东尼）使者的罗马商人从海上来到了中国。此后的岁月里，中欧之间的交流不绝如缕，但受限于交通、技术条件和文化差异，在漫长岁月里中欧对彼此的认知，正如英国东方学与历史地理学者亨利·裕儿所说，彼此都只得到只鳞片爪的信息，存在着某种程度上的模糊不清。
“我第一次来中国是1979年。当时我从中国驻蒙古大使馆难以置信地拿到了个人签证。我从乌兰巴托坐火车到北京，去了上海、广州。当时中国一切都很困难，也没有多少外国人，但我很受欢迎。”在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）专访时，欧盟前驻华使团团长郁白满脸兴奋地回忆起这段往事。
拉萨南北山绿化工程不仅是一项生态修复的壮举，更是一部“用林为民”的生动教材。实现生态与增收“共进”、增绿和发展“双赢”，是相关部门在推进南北山绿化工程中始终坚持的一个目标。
工程实施过程中，优先吸纳当地农牧民参与建设，让他们从生态建设的旁观者变为了参与者。据统计，通过就近就便组织群众参与绿化工程，目前已累计带动群众就业增收900余万人次、29亿余元。
