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　　实践中，有的被执行人故意隐匿行踪，下落不明；有的公司停业、歇业，而原企业主另行注册公司继续经营原业务；有的企业法定代表人为逃避责任，将年近九旬的老母亲变更为法定代表人；有的依然大肆高消费，过着穷奢极欲、纸醉金迷的生活；有的公开肆意对抗甚至使用暴力抗拒执行。这些恶意失信行为，严重扰乱了正常的市场经济秩序，损害了胜诉当事人的合法权益。人民法院坚持对此类严重失信行为加大打击力度。

　　交通物流是推进降低全社会物流成本的关键领域，加快培育新动能、发展新模式是推动交通物流业降本提质增效的关键一环。今年，青岛持续推动物流企业发展与平台经济、低空经济等相结合的物流新模式，积极拓展行业应用新场景，提升货物运输效率。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　原来，龚某某与熊某结婚后，生下的小儿子小熊发育迟缓，经有关部门认证为言语残疾人，残疾等级为一级。龚某某后来两次具状向法院起诉要求与熊某离婚，法院多次组织双方调解，但龚某某和熊某分歧较大，均表示希望由对方抚养小熊。法院最终判决驳回原告的离婚诉求。

　　对初违行为处以“警告”，而非直接罚款，既是对群体性违法的正视，也体现了“治病于未发”的智慧。从理念层面深究，这一执法的价值远超个体处罚本身。生活中，看似微不足道的违法行为，如雷雨天打伞骑车，不仅易受强风刮倒，还可能因视线受阻酿成惨剧。类似个案教训虽不多见，但间或发生——对当事人来说，只要摊上一起，后果就可能是百分之百。

　　一件网购的白大褂，一个伪造的胸牌，加上精心设计的剧本——在直播间里，这些元素共同包装出一个“三甲医院专家”的形象，向消费者侃侃而谈推销着保健品。

　　严格计划管理，中央和国家机关部门每年对地方督查检查考核事项不超过1项，同类事项合并、多部门联合开展，未经报备不得擅自启动。省级部门对市县乡三级实地督查每月不超过规定次数，防止“扎堆式”检查。改进考核方式，明确禁止将开会发文、拍照留痕、学习笔记等作为评判标准，不得以领导批示、媒体刊发文章等作为考核内容；考核指标大幅压减，杜绝“千分制”“搭车考核”，严禁随意设置“一票否决”或签订责任状。严控总量频次，省市县三级统筹督查事项，避免多头重复；县以下单位考核由市县乡统一组织，其他单位不得单独开展。