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　　一个多世纪以前，福特汽车创始人亨利·福特推出了T型汽车，打开了平价汽车和“石油时代”的大门。在此背景下，大规模装配生产线成为工业生产中的常态，公路和郊区变成新地标，“美式和平”不断引发地缘政治博弈。福特和美国与其说是在制造汽车，不如说是开启了一个以美国为主角的时代。

　　站在古文化街的戏楼前，听一段京韵大鼓与电子乐的跨界混搭，或许能让我们更懂“何以中国”。答案不在故纸堆里，而在每个普通人参与的文化实践中；不在复刻过去的怀旧中，而在面向未来的创造里。

　　归根结底，美国披着自由贸易外衣进行系统性财富转移。美国为维持本国消费水平和地缘政治主导地位，逐渐榨干发展中国家和中等收入国家的生产价值。从这个意义上说，贸易已经沦为剥削和控制的工具，而非迈向共同繁荣的通道。

　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

　　坚持因地制宜、科学抗旱，河库灌区及时开闸放水，增加流量，采取疏通渠道、维修涵闸等措施，做到远送多浇、有水可浇；引黄灌区根据抗旱需水情况，及时开闸放水，争取多引黄河水；平原灌区发挥机电井作用，采取有效措施保障机井通电，并组织投入各类排灌机械179.4万台，努力增加抗旱播种面积。丘陵岗区利用坑、塘、堰、坝等小型水利工程组织抗旱播种。夏播以来，全省累计抗旱浇水7977.3万亩次，播种进度与常年相当。

　　作为中国“抬阁”文化的独特分支，“枫亭水阁巡游”以船只拼接为基座，通过铁条搭建彩阁，融合力学、杂技、戏剧、音乐等多元艺术，2019年入选福建省级非物质文化遗产代表性项目名录。

　　当然，也必须正视我国育儿补贴制度的建立实施尚处于摸索阶段，仍然需要在未来重视三大问题：一是要注重育儿补贴的持续、稳步增长。考虑到我国经济发展水平与儿童规模，此次育儿补贴在年龄范畴上确定为婴幼儿、在补贴额度上相对较低，与已有现代化国家普遍全周期、高标准的儿童津贴尚有一定差距，未来仍然需要随着经济发展水平的提升而稳步增长。二是要注重育儿补贴的地方差异。此次育儿补贴为部分地方政府提高标准留有一定余地，但在政策监管过程中也要注意防止少量经济发达地区的标准过高或标准增长过快，防止人为造成社会保障水平的参差不齐并进而影响我国区域人口增减的大局。三是要注重育儿补贴与其他政策工具的协同使用。从日韩等国的经验来看，育儿补贴制度的建立实施并不意味着生育率会在短期内快速提高，它不但具有一定的政策滞后性，也与其他政策工具以及多重工具组合的配套协调有关，因此，育儿补贴制度仍然需要纳入全生命周期的生育支持政策体系中去综合考量，以设计出生育支持的最佳方案。