[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
博汇股份被要求补税5亿元,则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税,博汇股份对此不认同,最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
从“使市场在国家宏观调控下对资源配置起基础性作用”到“使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用”,我国资源配置的市场化程度大幅提高,国家同时运用“看得见的手”和“看不见的手”实施经济治理的能力显著提升。但也要看到,对于我们这样一个大国来说,不仅地区间存在资源禀赋差异,而且规模报酬递增的作用还蕴藏着巨大的增长空间,因此将生产集中在少数地方而不是分散在各地是一种经济发展的自然趋势,这造成了市场驱动下的区域发展不平衡。而且,这种地区间的地理和自然条件差异也很容易转化成地区间的发展差距,导致国内跨地区投资与商品交换的重要性无法充分显现,国内大市场的规模经济优势未能得到有效发挥。尽管中央政府纵向出台了一系列政策举措,但区域之间的横向合作还存在诸多藩篱,面对这些问题,坚持协调发展、促进区域均衡发展成为健全宏观经济治理体系的核心思路。党的二十届三中全会提出完善实施区域协调发展战略机制,构建跨行政区合作发展新机制,要求统筹建立粮食产销区省际横向利益补偿机制,健全横向生态保护补偿机制,为各类地区更好融入全国统一大市场提供了重要制度支撑。
创新生态是创新主体在创新环境中协同合作,通过创新资源优化配置,促进创新成果转化和培育创新文化形成的有机系统,对提升国家竞争力和高质量发展具有核心作用。建设创新型国家和推进中国式现代化,离不开以知识产权构建创新生态,进而推动高质量发展。当前,我国在知识产权保护力度、服务体系、创造质量、运用效益、制度保障、国际合作等各方面都有了明显改善提高,在构筑科技创新“生态圈”、引领企业出海“国际潮”、赋能产业发展“提新质”等方面表现亮眼。
新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
江苏13个地级市,赛场上“你争我抢”,赛场外“你追我赶”。从南京的数字经济,到苏州的智能制造,从无锡的集成电路,到常州的整车生产……修炼“独门绝技”,各展其长,又能握指成拳。
新兴产业带来的不仅是用电量增长,更是电力消费模式的系统性重构。过去,钢铁、化工等重工业产业集聚,让用电负荷高度集中于少数资源型城市;如今,多地布局数字经济、新能源等产业,使得用电结构发生变化,更多区域用电量增长。