这一趋势,与美国政府推动“制造业回流”的政策主张形成鲜明对比。美中贸易全国委员会发布的2025年《中国商业环境调查报告》揭示出深层逻辑:虽然关税问题令一些美企担忧,但中国市场仍是其保持全球竞争力的关键。几乎所有受访美企都认为,失去中国市场将削弱其全球竞争力。
更令人忧心的是部分品牌提出的替代方案。有消费者被告知,若快递无法揽收,可自行将充电宝浸泡盐水24小时,拍照上传后即可获得退款。
然而,尽管制度健全,现实中仍存在大量问题,主要原因在于地方执行不力,部分地方政府仍将经济利益置于首位,把古镇开发作为招商引资的重要手段,甚至将其视为政绩工程来推动。
近期,一场围绕充电宝的安全风暴席卷全国。罗马仕、安克创新等品牌因电芯缺陷存在自燃隐患,相继宣布召回超过120万台充电宝。几乎同步,民航局发布紧急通知,明确自今年6月28日起,禁止旅客携带无CCC认证(以下简称3C认证)标识、标识不清或被召回型号的充电宝乘坐境内航班。
上述方案在社交平台上引发争议,主要聚焦两点:一是转嫁环保风险——锂电池泡水后仍是危险废物,含重金属的盐水未经处理排入下水道将污染水源,应由企业通过专业渠道无害化处理;二是漠视用户安全——消费者缺乏专业知识和防护设备,操作中若发生漏电、短路甚至起火,后果不堪设想。
把快递放进消火栓箱等地,对于收件者来说,方便拿取,但这种代收行为存在不小的安全隐患。消防人员表示,一旦发生火灾事故,会影响消防栓发挥作用。
王某认为,中介机构长期在该小区工作,不可能不知晓房屋发生的严重事故及有人死亡的情况,其未如实告知的行为违背了合同中“如实告知、不隐瞒”的义务,给自己造成了损失,要求中介退还全部中介费并支付利息。
俄罗斯卫星通讯社关注到,2025年上半年中国江淮汽车在俄皮卡销量达2424辆,占当地24%市场份额,长城汽车以1662辆位居第二。德国《世界报》报道,奇瑞去年进入英国市场,半年售出超1万辆SUV(含纯电、混动车型),英国区负责人称“40%消费者愿考虑中国品牌”,公司正考虑本地化建厂。《日本经济新闻》则提到,东南亚80%的电动汽车为中国品牌,比亚迪、奇瑞等成为市场主力。