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　　从奶茶、冰激凌到家具、纺织等日用品，再到汽车、机器人等技术产品，近日，多家外媒聚焦中国品牌以多元姿态融入全球消费者的“食”“住”“行”“用”。

　　更重要的是，中国拥有无可比拟的创新生态。链博会上，英伟达创始人黄仁勋用“奇迹”来形容中国供应链。他表示，中国构建了全球最大、最复杂的供应链体系，不再是传统意义上的劳动密集型网络，而是融合机器人、AI与软件技术的高度智能化系统。

更有甚者，不少古镇更被指为“假古镇”、“人造古镇”，千篇一律、批量复制，只有“躯壳”、没有“灵魂”。这类古镇面临的运营压力会更大，甚至入不敷出。这类“人造古镇”如何避免关门的命运？为此，在2025年暑期旅游高峰时节，澎湃新闻时政湃工作室特别推出专题——十字路口的古镇，系统探讨“古镇向何处去”这一时代命题。

　　这一系列事实，正是中美供应链合作共赢的生动写照。正如中国美国商会今年6月发布的最新调查所示，在112家受访美企中，多数选择通过提升本土化运营水平来应对挑战，而非撤出中国。

虽然松阳古镇现在并不是游客蜂拥而至的热门景点，但它保护理念清晰、实施节奏稳健，历经十多年持续改善基础设施与建筑风貌，已经形成较为成熟的可持续发展模式。

张广汉：在这里，我继续举几个例子：贵州某地苗寨，虽然被列入保护范畴，但在实际旅游开发过程中，往往忽视了对生态环境和农业景观的整体保护，导致村落原有的自然肌理和人文关系受到破坏。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　绵阳市安州区市民 李小清：下班了，如果自己买菜回去煮饭也比较耽误时间，点外卖也要等很久，我们就去菜市场买点菜，直接加工，也看得到加工过程，比较安全，比较放心。