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　　从甘肃跨越几千公里来到西藏山南，在这里扎根多年的金辉表示，在这里，他深深地感受到了多民族一家亲的温暖。最初，他带领四五十个藏族同胞跟自己一起种树，大家同吃同住，建立了深厚情谊，高原饮食也成了他的习惯。“他们时常带风干牛肉、酥油茶、甜茶和糌粑，跟我分享，我慢慢都吃惯了。”

　　朗格表示，然而对他而言，协议的不对称已成定局。欧方为协议付出了哪些代价？关于协议仍然存在很多疑问。无论外界看法如何，对于这些悬而未决的问题，欧洲议会需要得到答案。

　　欧洲丝路智联促进会是一个总部设在布鲁塞尔的非政府组织，致力于促进欧中共建“一带一路”的合作与发展。克鲁特说，该组织与欧洲多所大学和公司建立了广泛联系，通过组织代表团互访、举办交流活动等方式，推动欧中之间在科技、经济等领域的合作。“我们希望成为欧中间的桥梁，帮助双方寻找合作与发展的新机遇。”

　　种好油茶树，结出幸福果。“去年，我们公司的收入达到8800万元，司马光油茶园接待游客12万人次，发放农民工劳务费600多万元，实现经济、社会、生态效益‘三丰收’，我们的路子找对了！”陈世法说。

　　眼前生机勃勃的景象，正是塔里木河的尾闾——台特玛湖。这里曾是塔里木河下游生态系统的核心，历史上水域辽阔，胡杨林遮天蔽日，水鸟成群栖息繁衍，是名副其实的“沙漠明珠”。

对于中欧之间的信任赤字问题，澎湃新闻近期在中欧各地采访时，不少受访嘉宾认为，除了官方层面的协调，民间互动是破解认知隔阂的关键。但这在当下也并非易事。

 “外交政策就像一座桥梁，在桥上可能有轨道、汽车、自行车和行人，（因此）必须构建共同的交通规则。我们不需要在各个方面达成一致才能合作，但必须理解并尊重我们之间的差异。”普罗迪做了这样一个比喻。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。