7月21日电 据中国人民银行微信公众号消息，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2025年7月21日贷款市场报价利率(LPR)为：1年期LPR为3.0%，5年期以上LPR为3.5%。以上LPR在下一次发布LPR之前有效。
近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。
近年来，西安交大积极推动校企协同育人模式，实现人才供需精准对接。学校依托大数据与人工智能技术搭建了就业大数据分析与服务平台，从学生入学起就开始收集其学习成绩、选修课程等多维度数据。临近毕业季，平台可结合学生的求职意向调研以及在校综合表现，描绘出学生就业需求的精准画像，从而为学生匹配到合适的职业和岗位。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
俄罗斯卫星通讯社关注到，2025年上半年中国江淮汽车在俄皮卡销量达2424辆，占当地24%市场份额，长城汽车以1662辆位居第二。德国《世界报》报道，奇瑞去年进入英国市场，半年售出超1万辆SUV(含纯电、混动车型)，英国区负责人称“40%消费者愿考虑中国品牌”，公司正考虑本地化建厂。《日本经济新闻》则提到，东南亚80%的电动汽车为中国品牌，比亚迪、奇瑞等成为市场主力。
因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。
跟“头伏饺子二伏面”的民俗类似，有的地方亦有“头伏火腿二伏鸡，三伏金银蹄”的说法。郑艳提到，三伏天里，火腿是“老杭州”的“心头爱”；嘉兴人度伏则喜食藕片。
