[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
安徽师范大学自2001年起就开始探索社会实践“双导师制”，让思政课教师跟队社会实践，利用社会大课堂培养德智体美劳全面发展的时代新人。多年来，安徽师范大学始终聚焦思政课改革创新和实践育人探索，从团队试点到思政课教师全覆盖，从“大学生看中国”的国情调研到“走看讲思做”的实践教学法，推动“行走的思政课”教学模式不断创新。
安徽六安推进“预防式执法”，推动重点执法领域制定《涉企高频违法风险提示单》，变“事中事后监管”为“事前监管”；深入实施涉企执法经济影响评估，最大限度减少对正常经营的干预；拓宽“轻微不罚”领域，推动建立从处罚、整改到验收的闭环，杜绝一罚了之。
欧洲和中国都从（经贸合作）受益，比利时发挥了重要作用。19世纪时，比利时已与中国有了联系。现在，位于布鲁塞尔的中国楼正在翻新，表明比利时对中国文化的兴趣。
有人说，欧洲必须用体量较小的国家，取代与中国的业务，但我们并不能忽视中国。中国将继续成为世界第二大经济体，也许未来会成为第一大。
以成为国内国际市场重要交汇点为目标管住管好“二线”。“二线高效管住”要以不降低与内地连通性为底线，实现与内地间的物畅其流、人便于行。例如，全岛封关运作后，海南自由贸易港货物经“二线”进入内地视同进口，这就要求“二线”领域的海关监管要在高度重视防范走私风险的同时，围绕“零关税”、加工增值货物内销免征关税等重点政策实施精准化的分类监管，由此不降低海南与内地货物流动的便利性。按照《中华人民共和国海南自由贸易港法》“加工增值达到一定比例的货物，免征关税”的要求，根据行业差异性制定实施10%——30%的差异化加工增值比例，将研发、设计、运输、仓储等生产性服务环节纳入加工增值范围，实现与RCEP原产地规则的叠加，并对相关货物有效实施原产地信用监管。
在欧洲，有时我们往往会忘记，中欧都不是世界的中心，这意味着我们需要尊重，倾听对方的意见。欧洲必须保护自己的市场，但解决方法不是关闭它，否则对方也会这么做。这样，欧洲将如何处理出口？欧洲应该注意这一点。
对于下半年金融服务实体经济重点方向，本次会议提出，用好科技创新和技术改造再贷款政策，推动科技型中小企业贷款较快增长，加大“两重”“两新”等重点领域的融资支持力度。支持化解重点产业结构性矛盾，促进产业提质升级。
