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自我革命首先是一场思想革命，当前要坚决破除自我革命“麻烦论”“过头论”，尤其是“与己无关论”等错误观点束缚，克服“松劲歇脚”的麻痹思想，摒弃“看客心态”和“毕其功于一役”的简单思维，每个党组织和每名党员干部都肩负着自我革命的责任，都要把自己摆进去，绝不能把自我革命当成口号喊，更不能当成手电筒只照别人不照自己，要把自我革命这根弦绷得更紧，将自我革命进行到底。
体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
然而，也有司机反映，部分平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的领取条件更为苛刻。
中国天气网提醒，8月上旬中东部高温范围广、强度大，公众需特别注意防暑降温，户外工作者、慢性病患者、老人及小孩等重点防护人群请尽量减少在高温最强时段外出，谨防中暑。
作风建设要持之以恒，防止问题反弹回潮。少数地方的会议场次、文件字数看似大幅缩减，实际上以白头文件、电话通知等隐蔽形式悄然复归；违规吃喝转入私密场所，企图逃避监督。这些现象深刻警示，作风建设绝非一朝一夕之功，必须以“咬定青山不放松”的定力，坚决杜绝“风过又抬头”的情况发生。
李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
这种将高温补贴与低价订单绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单”。首都经济贸易大学教授范围认为，虽然目前多数网约车司机与平台不构成劳动关系，发放高温补贴并非法定强制义务，但平台通过不合理条件限制司机获取补贴，本质上是利用规则压缩司机收益空间，其合理性与合规性值得商榷。
