这种将高温补贴与低价订单绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单”。首都经济贸易大学教授范围认为，虽然目前多数网约车司机与平台不构成劳动关系，发放高温补贴并非法定强制义务，但平台通过不合理条件限制司机获取补贴，本质上是利用规则压缩司机收益空间，其合理性与合规性值得商榷。
会议强调，近日极端强降雨给密云、怀柔、延庆、平谷等山区造成重大灾害。要做好转移及受灾群众的安置和生活保障。精准摸排转移群众住房受损情况，抓紧修缮。制定受密云水库水位上升影响转移群众的安置办法，妥善安排居住和生活。做好已回村群众生活物资保障，把学校、医院等民生设施修复摆在优先位置，确保开学顺利、就医恢复常态。要做好伤亡人员的善后工作。继续做好失联人员搜救，及时有效救治伤员。用心用情做好遇难人员家属抚慰工作，依法依规、一人一策落实因自然灾害导致伤亡的抚恤补偿。简化受灾地区临时救助程序，畅通救助渠道。
会议强调，“十五五”是推进中国式现代化的关键时期，科学编制规划意义重大。要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记对北京重要讲话精神，深入研判形势发展变化，坚守首都城市战略定位，坚持以人民为中心，高标准做好规划编制工作。要坚持目标引领，前瞻思考2035年，总结回顾“十四五”，科学谋划“十五五”。主动服务党和国家工作大局，牢牢把握北京特点实际，更加清晰合理设定重点领域的目标任务和标志性成果。要加强综合协同，精心谋划一批事关长远的重要任务、重要措施、重要政策，强化跨领域目标指标的衔接、任务举措的集成、项目布局的匹配，加强实施保障，更好发挥首都教育科技人才基础性、战略性支撑作用，带动整体提升。着力解决群众急难愁盼，推出一批实实在在、可感可及的政策举措。要深化改革创新，认真落实全面深化改革各项任务，在规划研究中提出攻关突破的科学路径和务实举措。切实统筹好有效市场与有为政府的关系，统筹好培育新动能和更新旧动能的关系，因地制宜发展新质生产力。要抓好纲要编制，及时对接国家规划，加强与城市总规、各专项规划衔接，确保一张蓝图绘到底。
几天前，中国首个海港口岸旅客国际中转区——深圳蛇口邮轮母港正式启用。首批来自阿根廷、智利、巴西的客商凭最新免签政策“零盖章”入境，原本2.5小时的中转流程压缩到30分钟以内。这标志着中国免签政策从机场延伸到海港，为中外经贸“最后一公里”按下加速键。
人员来往增多，自然促进了文明交流互鉴。近年来，一批国际友人纷纷化身中华文化“体验官”，体验长城、故宫、兵马俑等传统项目，到成都感受“赛博朋克”城市风貌，去浙江体验茶文化……一个真实、立体的中国，正被世界越来越多的人感知和认同。
“高温补贴的目的是保护高温之下劳动者的职业安全健康权利。”范围认为，劳动立法需适应新业态的发展，明确高温补贴的性质，将新就业形态劳动者纳入高温津贴的权益保障范围，从法律层面筑牢基础。
彭石山表示：“阳朔县以‘崇军月’的形式，将纪念建军、尊崇军人、关爱退役军人有机融合，打造了一个极具特色、富有温度的社会拥军品牌，为全区深化双拥共建、营造崇军氛围作出了表率、树立了标杆。”
在此基础上，受访专家表示，平台也应探索更加多样化的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴，还可以根据司机的工作时长、运营里程等进行补贴，以提高补贴的精准性和有效性。”范围建议，平台也应公开高温补贴的发放标准和计算方式，接受司机和社会的监督。
