“比如黄埔古港、南沙海岸线不仅是地理地标，更代表了广州作为粤港澳大湾区国际航运、科技创新中心的形象跃升；广州塔与长隆代表的是城市生活的现代性与城市精神的开放性，早已成为海内外游客认知广州的“第一视觉”；而流溪河、白云山则展示中国式生态文明与岭南山水美学的融合路径，为全球城市应对气候变化与生态修复提供中国经验。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
澳门新一届特区政府的首份施政报告中明确提出，要通过建设四个重大工程项目，为澳门长远发展增动能、添势气。“澳门经济有基础有底气，我们有理由相信，发展会持续呈现稳中向好的良好趋势。”唐继宗信心百倍地表示。
循邮轮汽笛声向南，南沙天后宫枕山襟海。18万平方米宫阙群依山而建，殿宇巍峨，飞檐翘角直指苍穹。这座东南亚最大妈祖分灵庙之一，历史可溯至明朝，1994年由霍英东倡议重建。广场中央14.5米高的花岗岩天后圣像，凝视南海，诉说千年海丝航海者的平安祈愿。自2009年起，一年一度的“广州南沙妈祖文化旅游节”成为联结粤港澳台及东南亚妈祖信众的文化纽带，祭典、巡游、演出延续着海丝精神血脉。
改革开放后，为了发挥中央和地方政府参与经济发展的积极性，我国先后启动了财政包干制和分税制等一系列财税体制改革，扭转了过去计划经济体制下统得过多的局面，调动了微观经济主体和地方政府的积极性，实现了经济跨越式发展。但经过几十年的发展，上述改革过程中所积累的隐性矛盾正在逐步显性化。比如，过去为调动地方政府积极性所采取的地方性税收返还、工业土地出让、放松税收征管等，一定程度上加剧了地方政府之间的无序竞争。特别是部分地方政府为了积累更多资金参与竞争，采取了不同程度的地方保护主义，试图建立地方“大而全”“小而全”的产业链，这导致了地区专业化分工程度降低、产业同构化、重复投资等问题，“一哄而上”“一哄而散”的现象时有发生。针对上述问题，党的二十届三中全会要求清理和废除妨碍全国统一市场和公平竞争的各种规定和做法，2024年中央经济工作会议进一步强调综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为。
湾区之心，向海而兴。在20公里黄金海岸线上，播撒着南沙天后宫、蒲洲花园、南沙滨海公园、邮轮母港等大湾区地标，与南沙湿地交相辉映，融合了历史传承、自然风光与现代都市休闲，展现着“湾区明珠”的勃勃生机。
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）
