大学时，我就兼职带过本地研学团，领着小朋友们春游、参观博物馆。毕业后，面对英语教师等就业方向的激烈竞争，我决定换个赛道。偶然的机会，我尝试接了几个外语小团，从给一两个人当导游开始，慢慢积累了经验。
湖南农业大学2025年本科录取通知书内页，“百年学府 立德树人 逐梦湘农 激扬青春”16个题字，是“杂交水稻之父”、湖南农业大学名誉校长袁隆平院士对学子的殷殷期盼。题字旁，一蔸饱结籽实的稻穗，是以袁隆平院士为代表的一代代师生，为“愿天下人都有饱饭吃”而躬耕农业的生动表达。
从地区来看，李在明的支持率在釜山、蔚山、庆尚南道增加6.8%，在大邱、庆尚北道增加5.4%，在光州、全罗南道、全罗北道增加4.4%，在大田、世宗、忠清道增加2.7%。
出行服务更加便捷。交通部门大力推进智慧出行，线上售票、电子支付、刷脸出行得到广泛应用，“一次购票、一次支付、一票通行”加快实现。全国80多个枢纽城市、2000多条线路实现空铁联运，枢纽机场轨道接入率达到81%，北京西站等一批客运枢纽实现铁路与地铁的安检互认。建制村基本实现村村通客车、半数以上通公交。
1992年出生的我，曾是一名“大厂打工人”。从中央财经大学本科毕业后，我赴美攻读经济学硕士学位，回国后先后在银行和互联网行业工作。去年，我辞去高薪职位，转身成为一名自由职业者——为外国游客提供导游服务，同时运营历史类自媒体账号。这一选择，源于我对自由的向往，也源于一场“双向奔赴”的文化交流。
安徽师范大学还注重从实践成果到育人实效的价值转化。最近，在巢湖姥山岛，老码头挂了块新牌子——“安徽师范大学社会实践基地”。当地的沈船长特意开着渡船载师生们环岛查看，“渔见新生”团队指导教师杨钊一再叮嘱学生，要把调研总结转化成渔民能看懂的流程图。
洪秀敏表示，目前不同办托模式面临不同程度的困难。大家比较期盼的单位办托，场地要符合婴幼儿活动安全标准，改造费用较高，但难以获得政府补贴，靠单位自筹，积极性较低。而且职工子女年龄分布不均、职工的流动性强，单独办托易导致资源闲置、产生亏损。社区办托育，则存在场地整合难的问题，目前仅有6.15%的社区有托育设施。家庭办托需要将住宅改为经营性质，这需要业主一致同意，存在现实难度，而且服务与安全的规范不足。私立托育园费用偏高，因为需自行负担房租、人工、装修、运营等成本，房租和人工成本占总收入的75%以上。虽然国家有专项补贴，但补贴往往是针对建设，对运营缺少支持。2023年，全国民办托育机构约七成处于亏损状态。
每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行，3个“1亿人次”展现了我国城市交通的承载能力和韧性活力。
