渡杰指纹锁售后服务电话(全国统一)24小时人工客服
渡杰指纹锁附近网点客服热线：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
渡杰指纹锁全国24小时400客服维修网点(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
渡杰指纹锁全国24小时客服中心
渡杰指纹锁售后维修电话统一客服中心
维修服务热线，24小时在线服务：我们设立维修服务热线，提供24小时在线服务，随时解答客户疑问和处理紧急维修需求。
渡杰指纹锁24小时维修专线
渡杰指纹锁快修热线
宿州市砀山县、厦门市海沧区、广州市天河区、菏泽市曹县、阳江市阳春市、内蒙古巴彦淖尔市磴口县、长治市武乡县
广西梧州市藤县、运城市盐湖区、延安市黄龙县、杭州市上城区、鹰潭市月湖区
咸阳市三原县、襄阳市谷城县、澄迈县永发镇、驻马店市泌阳县、温州市瑞安市、乐山市市中区、汉中市城固县、杭州市下城区、菏泽市郓城县
澄迈县加乐镇、甘南卓尼县、滁州市凤阳县、铜川市王益区、天津市东丽区、曲靖市麒麟区、海西蒙古族格尔木市、广西百色市西林县
永州市江华瑶族自治县、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特右旗、吉安市新干县、凉山布拖县
哈尔滨市宾县、齐齐哈尔市富裕县、武威市凉州区、铁岭市调兵山市、达州市通川区、琼海市潭门镇、哈尔滨市南岗区、盐城市大丰区
恩施州咸丰县、重庆市南岸区、通化市辉南县、南通市海门区、开封市尉氏县、西安市阎良区、临沂市莒南县
重庆市巫溪县、六盘水市六枝特区、聊城市东昌府区、安庆市宿松县、株洲市荷塘区、大同市灵丘县、开封市尉氏县、周口市项城市
宜昌市五峰土家族自治县、文昌市冯坡镇、东莞市长安镇、德州市庆云县、广西桂林市象山区、吉林市舒兰市、昆明市宜良县、昌江黎族自治县石碌镇、焦作市沁阳市、赣州市石城县
吕梁市汾阳市、伊春市南岔县、信阳市浉河区、东方市天安乡、广元市昭化区、广西河池市天峨县、乐山市五通桥区
济南市商河县、武汉市青山区、甘南碌曲县、济宁市汶上县、郴州市宜章县、白沙黎族自治县七坊镇、广西北海市海城区、镇江市丹徒区、日照市东港区
成都市龙泉驿区、菏泽市郓城县、常德市桃源县、阜新市海州区、潮州市饶平县、漳州市平和县
中山市三乡镇、西安市长安区、马鞍山市含山县、晋中市榆社县、长春市宽城区、雅安市名山区、葫芦岛市龙港区、郑州市上街区
郴州市资兴市、东莞市横沥镇、鹤岗市南山区、西宁市湟源县、临沂市沂水县、汕头市濠江区、定安县龙湖镇
南阳市内乡县、昭通市彝良县、岳阳市岳阳县、南充市高坪区、扬州市邗江区
大同市云冈区、乐东黎族自治县志仲镇、延边延吉市、沈阳市辽中区、抚顺市东洲区、西安市阎良区、海南贵德县、朝阳市北票市、上海市静安区
晋中市左权县、昌江黎族自治县七叉镇、周口市项城市、白城市通榆县、南充市营山县、菏泽市鄄城县、凉山越西县
中新社拉各斯8月4日电 题：西非首位女轻轨司机：中非合作铺就成长路
中新社记者 关雪昭 吕杨
清晨的拉各斯，阳光洒在轻轨蓝线的站台上，阿朱玛·伊莎贝拉·亚当斯(Ajuma Isabella Adams)已换好制服，沉着地握着操作杆，开始一天的工作。这位30岁出头的尼日利亚姑娘，三年前还对铁路系统几乎一无所知，如今已成长为西非首位女性轻轨司机。
尼日利亚拉各斯轻轨蓝线项目一期工程由中国土木尼日利亚有限公司承建。该项目于2023年9月正式投入商业运营，是西非首条由中国企业自主设计、建造、施工、运营的全产业链电气化城市轻轨交通项目。它不仅为当地交通格局带来全新变化，更成为连接中非技术协作与人才培育的重要纽带。
2025年7月，尼日利亚拉各斯轻轨蓝线项目一期工程航拍图。(受访企业供图)
“我接受了非常系统的中国技术培训，所有培训都由中方工程师亲自教授，他们非常专业也非常耐心。”伊莎贝拉提起自己的成长，总会由衷地感谢中国师傅们。
每名轻轨司机上岗都要经过9个月训练期，从模拟驾驶到实景演练，从应急处置到安全规范，一项都不能含糊。中方运营人员严浩龙向中新社记者介绍说，“伊莎贝拉在培训期间，展现出极强的学习能力和刻苦钻研精神，很快掌握了各项操作技能。”
起初，伊莎贝拉的家人对这份“打破常规”的工作还心存顾虑。“母亲总说这是以男性为主的崭新行业，担心我不能胜任。”伊莎贝拉笑着说，“但当他们看到我越来越自信、工作越来越稳定时，态度也转变了。现在他们以我为傲，经常向邻居和亲戚夸我。”
7月28日，伊莎贝拉(左一)与中方司机刘卫红(左二)联合值乘，进行手指口呼作业。 中新社记者 吕杨 摄
拉各斯作为尼日利亚经济中心，长期被交通拥堵困扰。轻轨蓝线的开通，让城市出行效率大幅提升。据轻轨蓝线车站经理王建波介绍，过去两个始发站之间开车需要2个小时-3个小时，如今乘坐轻轨仅需18分钟。高效的出行体验让这条线路每日客流量达到1.5万人次左右。
“刚开始，我身边的人对‘中国制造’存在一些刻板印象，觉得便宜但质量不稳定。”伊莎贝拉说。然而在实际工作中，她的看法被彻底颠覆。“中国提供的列车设备先进、耐用，操作智能，故障率非常低。”伊莎贝拉坦言，正是这些优质设备，让她在驾驶过程中更安心。
7月28日，乘客乘坐尼日利亚拉各斯轻轨蓝线。中新社记者 吕杨 摄
在尼日利亚，电气化轨道交通技术几乎是一片空白，人才稀缺。“现在我和我的同事们完全有能力掌握高技术，并用它服务社会。”伊莎贝拉自豪地说，“我们已经在技术能力上站稳了脚跟。”
在中方司机眼中，伊莎贝拉是当地员工中的佼佼者。与伊莎贝拉搭档过的中方司机刘卫红称赞道，“在多次联合值乘中，她展现出的专业素养令人印象深刻。”
谈及未来，伊莎贝拉有着更远大的梦想：希望有一天可以参与设计一款为非洲市场量身打造的本地化城市列车，真正实现“非洲制造”的技术进步。
工作之余，伊莎贝拉会在手机上刷短视频，对中国充满了向往。“成都是我最想去的城市。”她说。(完)
【编辑:张令旗】 阅读全文
