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与之辉映的广州南沙国际邮轮母港，是巨轮联通四海的起点，更是广州向海图强的宣言。一期工程建成10万总吨及22.5万总吨巨型邮轮泊位，6万平方米航站楼以弧形外观象征破浪浪花与开放姿态。自2019年11月运营以来，已开通至中国香港、日本冲绳等9条黄金航线，覆盖12个目的地。明星邮轮“爱达·地中海号”截至2025年3月累计运营26航次，出入境旅客超10万人次，平均上座率75%以上，春节达90%。巨轮汽笛声是广州联通四海的号角，更是南沙“湾区未来之城”的实践，擦亮了广州国际化新名片。
以成为国内国际市场重要交汇点为目标管住管好“二线”。“二线高效管住”要以不降低与内地连通性为底线，实现与内地间的物畅其流、人便于行。例如，全岛封关运作后，海南自由贸易港货物经“二线”进入内地视同进口，这就要求“二线”领域的海关监管要在高度重视防范走私风险的同时，围绕“零关税”、加工增值货物内销免征关税等重点政策实施精准化的分类监管，由此不降低海南与内地货物流动的便利性。按照《中华人民共和国海南自由贸易港法》“加工增值达到一定比例的货物，免征关税”的要求，根据行业差异性制定实施10%——30%的差异化加工增值比例，将研发、设计、运输、仓储等生产性服务环节纳入加工增值范围，实现与RCEP原产地规则的叠加，并对相关货物有效实施原产地信用监管。
在发展入境旅游的过程中，签证便利化是吸引游客的第一步。而在抵达目的地后，游客需要通过观光、游览、休闲、研学等全方位体验，来感受一个国家或一座城市的生活方式与文化内涵。
如何能够维持本地居民的热情并留住外地游客，刘青坦言，借助红土球场将网球打造成一项红土赛事能为当地体育事业发展提供更多可能并带动经济消费，“北京有中国网球公开赛，上海有网球大师杯，云南如果能打造出红土赛事，很多热爱网球的人可能每年都会来”。
李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
对于后续债市表现，杨海平表示，当前资产荒格局未根本扭转，但因为政策节奏切换及海外主要经济体货币政策影响，单边牛市行情有望中断，震荡行情延续。
携程数据显示，今年一季度，可免签入境中国的新加坡游客同比增长10倍，马来西亚游客同比增长9倍，法国、西班牙、泰国游客均同比增长约4倍。 端午小长假期间，平台入境游订单量同比增长115%。来自美国、英国、澳大利亚、韩国和马来西亚的游客最多。
