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　　“相较于传统季节性消费，‘凉经济’对舒适性的需求占比更大。”荆文君分析称，“随着居民健康意识不断提升，防晒用品、降温产品消费正从基础防护向品质需求转型升级。”

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　这样的判断，可以从经济运行的细微之处找到依据：走进一家卖场，从一块智能手表看消费新变化；走进一座工厂，从一台工业机器人看制造业转型升级；走进一家外贸企业，看跨境电商如何拓渠道稳订单……管中窥豹，见微知著，今起，本版推出“年中经济微观察”系列报道，透过鲜活个案观察上半年中国经济的动力与活力。

　　海口市副市长冯勇在揭牌仪式上表示，缅甸作为共建“一带一路”国家，其宝玉石、椰子等特色资源与海口产业定位高度契合。依托海口综合保税区的政策优势，双方将重点在打造翡翠玉石全链条产业生态，构建“缅甸种植、海南加工、全国销售”的农产品跨境产业链，探索光伏“设备出口+智慧能源解决方案”新模式等三大领域合作。

　　从国内看，推进全国统一大市场建设还存在重点难点问题。市场是最稀缺的资源，超大规模市场优势是我国经济发展过程中形成的新型竞争优势，也是“王牌”优势。推进全国统一大市场建设是充分发挥我国市场规模优势的关键举措。党的十八大以来，习近平总书记高度重视全国统一大市场建设，多次作出重要指示，强调“构建新发展格局，迫切需要加快建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场”，“防止各地搞自我小循环，打消区域壁垒，真正形成全国统一大市场”。经过各地区各部门多年不断努力，全国统一大市场建设取得了明显成效，市场规模效应持续增强。但同时，一系列重点难点问题仍在制约着要素的自由流动和资源的高效配置，影响规模效应的发挥。例如，近段时间以来，国内“内卷式”竞争持续引发广泛关注，这种恶性竞争还会在产业内和产业间传导，危害全产业链的可持续发展，必须及时制止。

　　重庆工商大学经济系主任李然教授认为，央企总部带来的高端要素聚合、全球资源调配能力及政策红利，将使重庆成为参与全球汽车产业竞争的核心力量。这一进程不仅重塑重庆发展轨迹，更将为中国西部崛起提供“新央企-新城市”融合发展的范式参考。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。