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警惕美国资助反华NGO新手段
澎湃新闻：2024年，您撰文指出，“竞争与合作之间的平衡，将是决定中欧关系未来的关键。”这也是中欧当前在新能源、数字工业等领域面临的问题，即双方正从互补走向竞争。中欧应如何在不确定性中寻找确定性？为保持这种平衡，中欧企业应如何调整策略？
“比如黄埔古港、南沙海岸线不仅是地理地标，更代表了广州作为粤港澳大湾区国际航运、科技创新中心的形象跃升；广州塔与长隆代表的是城市生活的现代性与城市精神的开放性，早已成为海内外游客认知广州的“第一视觉”；而流溪河、白云山则展示中国式生态文明与岭南山水美学的融合路径，为全球城市应对气候变化与生态修复提供中国经验。
深意远不止于此。如今的“羊城八景”，已从宋代单一山水景观逐步转向现代人文综合体图景，展现了城市版图“南拓东进”的变迁历程，体现人与城的互动共生。
知识产权只有用起来，才能释放发展新质生产力的“强动能”。科技革命和产业变革加速演进，促进科技成果转化成为我国实现科技自立自强和高质量发展的迫切需求。作为将科学研究成果转化为现实生产力的系统性活动，科技成果转化是一个复杂的系统过程。知识产权转化运用是科技成果转变为现实生产力的一个重要方面。为解决在科技成果转化方面存在的问题，我国出台《专利转化运用专项行动方案(2023—2025年)》《高校和科研机构存量专利盘活工作方案》等众多政策支持，从加强政策激励和提升专利质量两方面着手，边盘点、边推广、边转化，让更多知识产权成果走出“书房”、走进“厂房”。
2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
从党的十九大首次提出“交通强国”到党的二十大提出“加快建设交通强国”，交通行业全面贯彻《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》两个纲领性文件部署，以交通强国建设试点为重要抓手，落实《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》确定的顶层设计和“施工图”，各项主要指标全部如期达成，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。
此外，中国政府在1970年代末重新开放中国及其市场。中国提出“一带一路”倡议，让一些国家得到快速发展。我在这50年的中欧关系中，见证了这些倡议。
