同时，开通定制客运线路9000多条，满足了旅游、通勤、商务出行等个性化需求。完成1.3万个公交站台的适老化改造，5000余座地铁车站可无障碍进出站、上下车。在节假日出行高峰，针对充电繁忙服务区，实行“一区一策”，已经累计建成充电停车位6.2万个，服务区充电桩覆盖率达到98.4%，有效缓解了“里程焦虑”。
另在实施路径上，根据《公告》，本次政策调整采取了“新老划断”的方式，即对在2025年8月8日之前已发行的国债、地方政府债券、金融债券(包含在2025年8月8日之后续发行的部分)的利息收入，继续免征增值税直至债券到期。
相关专家表示，这套书不仅是一套知识读本，更是一套中华文化教科书，能帮助青少年更好地理解北京中轴线所承载的中华优秀传统文化精髓。
文化是城市的灵魂。支持什么、反对什么，习近平总书记态度鲜明：“像大规模迁移砍伐树木、滥建文化地标、随意更改老地名那样的事，决不能再干了。”
也许有人会说，没有谁生活在真空中。的确，人非草木，孰能无情。亲情、友情、爱情、恩情、师生情、同窗情、战友情，难免有各种请托办事需求。找工作、喝喜酒、过年节、看亲朋、贺升迁，难免有各种利益关系牵涉。解开人情结，关键就是把握好人情与原则、亲与清的关系。
加快核心政策落地需要政策创新与体制突破。从现实看，受多方面因素影响，海南自由贸易港核心政策落地成效与高水平对外开放的预期目标存在差距。主要表现在，既定的部分政策尚未落地，已落地政策仍具有较大优化空间，部分核心政策的制度安排需进一步明确。要强化核心政策落地的刚性约束，并依托海关监管特殊区域制度的重要条件破除政策落地的体制掣肘。例如，对《中华人民共和国海南自由贸易港法》中提出的“全岛封关运作时，将增值税、消费税、车辆购置税、城市维护建设税及教育费附加等税费进行简并”等具有时间约束的核心政策，依法按时落地；对“全岛封关运作、简并税制后，海南自由贸易港对进口征税商品实行目录管理”等明确条件的核心政策，明确加快迭代升级的具体路径，形成海内外企业、人才对海南自由贸易港建设的良好预期。由此，一方面可以促进海内外企业更加便捷地获取国际商品、服务、标准等要素，更好服务国内大市场；另一方面可以更好服务内地企业、资金、货物等要素更加顺畅便利地“走出去”，辐射服务以东盟为主体的RCEP区域大市场。此外，要按照《海南自由贸易港建设总体方案》要求，尽快实施岛内居民消费进境商品“零关税”清单，明显提升岛内居民获得感。
“零关税、低税率、简税制”是海南自由贸易港政策制度体系的核心，是实现贸易、投资、跨境资金流动、交通运输、人员往来自由便利和数据安全有序流动的重要条件。“五大自由便利和数据安全有序流动”则是实行“零关税、低税率、简税制”以后需要达到的重要成果。其中，“零关税”居“核心政策”的首位。自由贸易港的“零关税”不仅是关税水平的问题，更是自由贸易港制度安排的标志性特征，并由此带动形成“低干预、高效能、绝大多数商品与货物进出自由便利”的制度性安排。在这个前提下，海南自由贸易港“五大自由便利和数据安全有序流动”的开放政策落地就有了前提条件。
荔湾地处广州旧城墙西门之外，得名“西关”，并以荔枝湾涌水系串联西关片区。与西关相连的白鹅潭地处珠江三江交汇处，开阔江面曾见证商都繁荣之景，现已成为荔湾南北两片的重要纽带。
