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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

“对欧企来说，真正的风险是人为割裂、政策不确定性和市场规则的反复变化。企业界更倾向于维护供应链的连续性和多元性。”近日，欧盟中国商会会长刘坚东在布鲁塞尔告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）。

　　“现在的心态和小将时期确实不太一样，我在找一个平衡，希望接下来的三年给自己建立更多信心。”张雨霏说，自己还在恢复中，不能拿巅峰时成绩来对比，但从世锦赛回去后还是要抓紧时间恢复训练。“我对自己的100米蝶泳有更高要求，也希望自己在接力中能多发挥一点用处。”

　　“整治之前，这里灯光昏暗，档口内食材、包装乱堆乱放。”来到辖区内焕然一新的“膳小厨”无堂食外卖聚集区，浙江省杭州市拱墅区市场监督管理局米市巷所副所长郑晓敏说。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。

　　“今天在阅文，有100多个国家和地区的作家在共同创作网文，中国网络文学已经成为世界的网络文学。”阅文集团首席执行官兼总裁侯晓楠介绍，作为文化出海“新三样”的代表，网络文学已从内容出海、模式出海迈向“全球共创IP”的新阶段。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。