不仅高温日数变多了,高温也更持久了。在2021年之前,成都持续高温的情况并不多。除了很热的2016年出现过连续7天高温的情况,其余5年,每年高温日数不超过3天,在2015年、2018年,成都甚至没有出现过连续高温。2021年起,持续高温变得多了起来,尤其是2022年8月8日至8月24日,成都曾连续17日高温。2021年、2024年,成都曾出现连续8天的高温,而2025年7月27日以来,成都已经历持续10天的高温。目前来看,本轮高温已经开始缓解,强度不及2022年。
上海市日本学会顾问、上海国际问题研究院研究员吴寄南向澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,这个军事合作在推进过程中,还没有尘埃落定。但这次护卫舰出口透出了一个令人不安的信号——日本打破了战后多少年来的限制杀伤性武器出口的原则。“这么一个大动作,将引起世界上所有爱好和平国家特别是日本的亚洲近邻的关注和警惕。”
由于独特的地理位置和交通条件,海岛地区物流运输一直是个难题,传统的水上运输方式如客船、货轮等,虽然能够完成基本的货物运输任务,但存在运输周期长、受天气影响大等问题,特别是在夜间或紧急情况下,海岛居民急需的医疗、生活等应急物资往往无法及时送达。
从三人起步,到如今包括赵洪在内队伍已壮大至49名正式员工,下设的3个乡镇代理点、4个外包站点、6个村级驿站,像毛细血管般深入群山腹地。在他们脚下,山间的核桃、树上的葡萄、田野的草莓勾勒出赵洪办公室墙面上不断扩大的业务版图,2024年全网点收派件总量突破270万件,其中仅草莓季三个月就贡献了全年35%的吞吐量。“今年预计将全力冲刺突破300万件大关。”赵洪说。
回顾调解过程,陈茜强调“两个尊重”:一是尊重法律规定,如宅基地不可跨村转让;二是尊重农村习惯,如通过共同食用终结争议。这种“刚柔并济”的方式,既避免了生硬执行法律可能引发的矛盾,也契合了农民“以和为贵”的传统观念。
近期,一系列涉及日澳两国的军事互动也是备受瞩目。据《日本经济新闻》7月12日报道,日本海上自卫队、美国海军、澳大利亚海军于当地时间7月11日就舰艇补给和修理事宜达成一致。这是日本海上自卫队首次签署三国间有关海上物流的协定,将促进高效物资补给和部队间合作。该协议将有利于日本和澳大利亚共享舰艇维修数据。
后来双方发生劳动争议,小李请求确认其与公司存在劳动关系,并要求公司支付未签书面劳动合同的2倍工资差额。公司却表示,协议并非劳动合同,双方不存在劳动关系。
事件发生后,长沙市住建局于7月15日答复业主,称湖南湖大土木建筑工程检测有限公司于7月4日开展检测,8日出具报告,结论为“被检测混凝土次梁和存在类似切损现象的楼面次梁的局部破损不影响房屋整体结构安全,对构件自身已造成损伤,须进行加固修缮处理”。