据2025中国城市夜经济指数，成都夜间消费在全天消费占比达54.6%，全国最高；夜间餐饮消费占全天比重为51.8%，位列全国第二。今年，四川将打造20个“不夜地标”和100个“夜经济集聚区”，并以“夜经济”为牵引，推动“夜游、夜购、夜展、夜娱”串珠成链，助力夜间经济发展。
除了服务机器人，我国生产的物流机器人在日本也很受欢迎。日本帝京大学教授露口洋介认为，从拼规模到拼技术、比质量、树品牌，机器人行业的发展壮大，是中国制造业华丽转身的生动注脚。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
与此同时，在情绪面上，投资顾问赵伟指出，周四（8月14日）大盘盘中震荡加剧，市场情绪波动也较大。由于市场赚钱效应较低，只赚指数难赚钱，因此场内资金难免出现焦躁不安的情绪。
据国际网球联合会发布的《2021年全球网球报告》，2021年全球参与网球运动的人口有8718万人，中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家，仅次于美国，占全球总网球人口的22.9%。同时，中国网球场的数量也为全球第二，达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
公告显示，8月12日和13日，欧盟相继启动民防机制，协助希腊和西班牙灭火。在欧盟的调派下，2架直升机将从保加利亚飞往希腊，另外2架飞机将从法国飞往西班牙。
