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　　在林芝，李强首先来到川藏铁路色季拉山隧道出口，察看隧道现场施工情况，了解建设进展，与施工人员交流，对施工团队克服复杂地质气候条件艰苦作业、持续攻克工程建设难题予以高度赞许。他指出，川藏铁路建成通车对于促进西藏发展和民生改善意义重大。要始终把质量和安全摆在第一位，坚持科学有序施工，抓好全程质量管控，确保工程经得起历史检验。要加紧推进电力、通信等配套设施建设，做好后勤服务保障，为工程顺利实施创造良好条件。在米林水电站坝址和雅尼湿地，李强察看施工装备、钻孔岩芯等，听取雅鲁藏布江下游水电工程开发、科技攻关、移民安置等工作汇报，详细了解湿地生态环境保护情况。他强调，雅下水电工程体量大、周期长、影响远，堪称世纪工程。要积极应用先进技术、装备、工艺、材料等，为高质量建设提供有力支撑，并引领相关领域科技创新和产业创新。要格外重视生态保护，确保生态环境不受损害。要细致做好移民搬迁安置工作，把推进工程建设和促进当地群众就业增收更好结合起来。要以高度的使命感和对历史负责、对人民负责的精神，把雅下水电工程建成新时代的重大标志性工程。

　　但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　政策设计上要做好4篇文章：增长型政策要预研储备，确保从容应对外贸环境的不确定性、房地产止跌回稳的复杂性，不断完善稳就业稳经济的政策工具箱，确保必要时能及时出台实施。改革型政策要加快落地，加快完善反内卷体制机制，推进中央地方财税体制改革，增强地方自有财力，调动地方积极性。开放型政策要纵深推进，以服务业扩大开放为重点，进一步推动服务业开放更多地从“准入”到落地“准营”。稳定型政策要更加有力，涉及就业和民生保障的相关政策要加大力度，进一步提高宏观政策普惠性。

　　“若内需不足与外部冲击形成叠加效应，将增大下半年我国经济运行压力。”王一鸣表示，扩大内需的重点在于提振消费，要通过提高居民收入、增加公共服务支出，拓展服务消费发展空间，释放内需潜能。在供给侧，则要加大去产能力度，形成落后产能的有效退出机制，促进供需实现更高水平的动态平衡。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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