一方面，我们正处在高度动荡的地缘政治环境中。企业采取“在中国、为中国（“in China for China”）的策略，通过更多地在中国投入，来保障自己“为中国市场服务的在华供应链”，因为这是抵御外部冲击的办法。
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
经查，王一新丧失理想信念，背弃初心使命，结交政治骗子，对抗组织审查；违背组织原则，隐瞒不报家庭房产情况，在组织谈话时不如实说明问题，违规选拔任用干部并收受财物；违规收受礼金，接受私营企业主低价装修，利用职权为特定关系人谋取利益，搞权色、钱色交易；道德败坏；以权谋私，大搞权钱交易，利用职务便利为他人在土地开发、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。
我之所以认为这段经历难以复制，是因为中国入世时，世界的全球化程度远不及今天，存在一个巨大的“真空”地带。全球市场正等待像中国这样的国家出现，用高效、优质且低成本的制造能力填补这个空白。
察雅县被誉为藏东的“苹果之乡”，高原上产的苹果形状饱满、汁水甘甜，引起苹果醋饮料加工企业的兴趣。“所有村民一起开了个会，决定入股苹果醋加工厂，分红由全体村民共享。”西绕加措说，苹果醋加工厂的分红每年都在增长。
在培养模式方面，“钱学森班”将制定个性化人才培养方案，采取“3+1+2+X”本硕贯通培养模式。“3”为本科培养阶段，涵盖通识教育、交叉专业教育、初级科研训练；“1”为本硕贯通培养，涵盖科研深化、跨学科实践、硕士课程预修；“2”为硕士拔尖创新培养阶段，涵盖定向研究、产业应用；“X”为直接就业或博士拔尖创新培养。
但是，中国对欧洲供应链的重要性依然无可替代。作为全球化企业，我们（欧企）从世界各地采购原材料和零部件，而中国在这方面极具竞争力。于是，在某种程度上，就形成了一种略带矛盾的局面：一方面，我们（欧企）和中国企业一样，利润被挤压；另一方面，中国高效且不可或缺的供应链又使我们必须在华保持业务存在。
近两年来，国铁广州局广深铁路物流中心组建专业团队，深入大湾区制造业腹地开展系统性市场调研。“调研揭示出旺盛的进藏货运需求。”广深铁路物流中心营销部经理胡广介绍，“以广州厚德物流为例，平均每2天就有3台17.5米平板车发往拉萨和日喀则，货物涵盖电玩游戏机、饮料、机械设备、家电、家具等。”
